Домкрат путевой ДВП

Домкрат путевой гидравлический модели ДВП предназначен для подъёма и опускания рельсов вместе со шпалами с целью регулировки расстояния между шпалами и соотношения углов на линии пути, а также для проведения других ремонтных и восстановительных работ. Домкрат путевой ДВП может быть использован в различных типах шпалопровода. Он использует портативную конструкцию гидравлического домкрата и обладает такими характеристиками, как низкая трудоёмкость, высокая эффективность работы, экономия времени и труда, портативность, безопасность и надёжность.

Домкрат путевой гидравлический и его назначение

Как было сказано выше, домкрат путевой ДВП используется для регулировки расстояния между шпалами и угла их наклона. Для того чтобы увеличить срок службы оборудования, оператор должен не только знать структуру и рабочие характеристики домкрата, но и освоить основные моменты его работы.

Использование домкрата путевого ДВП

Прежде чем приступить к подъёму железнодорожных путей при помощи гидравлического домкрата ДВП, оператор должен обратить пристальное внимание на следующие моменты:

1. Осмотр перед использованием

• Надежность открытия и закрытия разгрузочного клапана;
• Не ослаблены ли соединительные и крепёжные детали и нет ли явной утечки масла

2. Этапы работы:

1. В соответствии с характеристиками смещения шпал, т. е. в соответствии с рабочими требованиями по регулировке расстояния между шпалами и квадратности угла, следует выбрать соответствующий зазор (не менее 275 мм), обезжирить балласт, установить оборудование между двумя шпалами, и подвижная головка должна быть расположена против нижней половины толщины шпалы.

2. Крепление на регулируемой шпале должно быть ослаблено заранее (Примечание: если угол прямой, то ослабляется только крепление с одного конца, а если зазор тупой, то ослабляются все крепления с обоих концов, чтобы уменьшить сопротивление трения и ослабить относительное смещение соседних шпал).

3. Ручку разгрузочного клапана необходимо повернуть по часовой стрелке, чтобы закрыть разгрузочный клапан, затем вставить шток управления во втулку ручки, встряхнуть шток управления, чтобы масло под высоким давлением поступало в рабочий масляный цилиндр через отверстие сливного клапана во внутренней полости масляного насоса, и поршень выдвигается из домкратной шпалы для регулировки в соответствии с требованиями эксплуатации.

4. Во время регулировки необходимо обращать внимание на плотный контакт наклонной плоскости и верхней поверхности седла плунжера квадратной шпалы с боковой стороной шпалы, чтобы предотвратить выскакивание квадратной шпалы при нагрузке.

5. В конце каждой регулировки, чтобы предотвратить отскок шпалы, зазор после перемещения шпалы заполняется балластом, затем ручка разгрузочного клапана поворачивается против часовой стрелки, чтобы открыть разгрузочный клапан, так что масляная камера высокого давления, масляный бак и поршень масляного цилиндра автоматически возвращаются под действием возвратной пружины для завершения рабочего цикла. При недостаточном количестве регулировки разъём может быть выкручен, допустимая длина выкручивания составляет 0-40 мм перед дальнейшей регулировкой, что позволяет удовлетворить требования по техническому обслуживанию железнодорожных путей.

Домкрат путевой  купить в Новосибирске

Компания АРМ ТЕХНО является надёжным и проверенным поставщиком подъёмного оборудования специального назначения. В наличии всегда есть домкрат путевой ДВП, который можно использовать для ремонта железнодорожных путей.